 |
Nominatie Categorie B | |||
 |
|
|||
|
|
Kolommen metrostation Wilhelminaplein De ruimtelijkheid en hoogwaardige afwerking van roestvast staal doen de complexiteit van de bouwopgave van dit ondergrondse station haast vergeten. Het nieuwe metrostation is rondom een bestaande metrobuis gebouwd die daar op ruim 16 m diepte onder de Maas uitkomt en schuin omhoog loopt. De buis moest tijdens de bouw exact op zijn plaats blijven, waardoor sommige toleranties slechts 1 mm bedroegen! Het station is een grote ondergrondse hal met plaatselijk entresols. De grote, continue ruimte en de hoogwaardige afwerking bepalen de belevingswaarde en verhogen het gevoel van sociale veiligheid door zo min mogelijk onderbroken zichtlijnen. Om opdrijven te voorkomen, is het betonnen stationsdak 2,5 m dik waardoor ook kolomvrij kon worden overspannen. De in een V-vorm geplaatse kolommen van roestvast staal ondersteunen dus niet het dak, maar houden de middenwand op zijn plaats door de overdracht van de opwaartse druk naar het zware stationsdak. De V-vormige kolommen staan steeds onder een wisselende hoek, omdat door de schuine ligging van het spoor de afstand tussen plafond en bovenzijde van de middenbalk verloopt. Voor de afwerking zijn geëmailleerde of hoogglans roestvast stalen panelen gebruikt waarop vuil slecht hecht. Daarnaast zorgen de gepolijste oppervlakken door reflectie voor een hoog lichtniveau en door spiegeling op een aantal plaatsen voor extra zichtlijnen.
|
|
|
|
|
||||
