Nationale staalprijs Categorie C
		Stormvloedkering Nieuwe Waterweg Voor het sluiten en openen van de deuren zijn minimale aandrijfkrachten nodig; de natuur levert de grootste kracht. Veel innovaties kenmerken het ontwerp en de bouw. Twee halfronde, stalen deuren draaien vanuit de parkeerdokken de rivier op. Daar worden ze geballast met water en zakken ze op de drempel. De deuren zijn vergelijkbaar met schepen, maar dan complexer. De 240 m lange vakwerkarmen leiden de waterdruk af naar twee bolscharnieren op de oevers. Zo'n scharnier, met een diameter van 10 m en een over te dragen belasting van 35.000 ton, was nooit eerder toegepast. De bewegingen en spanningsverdelingen op de bolsegmenten zijn bepaald met eindige-elementenmodellen, waarvoor het ontwerpteam zelf hulpprogramma's ontwikkelde. Omdat de normen niet bleken te voorzien in controles voor alle constructiedelen van de kering zijn aanvullende formules ontwikkeld. De miljoenen unity checks zijn geautomatiseerd uitgevoerd door een koppeling van het eindige-elementenmodel en de zelfontwikkelde normprogramma's. In het project is voor het eerst op grote schaal en in vele plaatdikten thermomechanisch gewalst staal toegepast. De constructie is berekend op een levensduur van 100 jaar; voor de hele levensduur zijn de onderhoudskosten bij voorbaat uitgerekend. Op de bouwplaats zijn voorzieningen getroffen om zomer en winter te kunnen doorwerken. De milieubelasting is waar mogelijk geminimaliseerd. Locatie Nieuw Oranjekanaal 135, Hoek van Holland Opdracht Bouwdienst Rijkswaterstaat, Utrecht Architectuur Wintermans en Quist Architekten, Rotterdam Constructief ontwerp Bouwcombinatie Maeslantkering, Krimpen aan den IJssel (HBG, Rijswijk; NMB Amsteland, Den Haag; Wessels Volker Stevin , Rotterdam en Hollandia Kloos, Krimpen aan den IJssel) Uitvoering Bouwcombinatie Maeslantkering, Krimpen aan den IJssel Staalconstructie Lubber's Constructiewerkplaats en Machinefabriek 'Hollandia', Krimpen aan den IJssel (lid SNS); Hollandsche Staalbouw Maatschappij, Schiedam (lid SNS) en Stapel, Rotterdam Fotografie Aeroview, Rotterdam Zie ook: Bouwen met Staal 101 (1991), p. 35-44; 121 (1994), p. 42-48 en 135 (1997), p. 8-24. De Jury: Nationale Staalprijs Onze eeuwige strijd tegen het water vindt een (voorlopig) hoogtepunt in de beweegbare stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg. Nog nooit was eerder in de wereld een dergelijke kering gebouwd met twee reusachtige drijvende deuren. Het ontwerp getuigt van innovatief denken, zonder de veiligheidsrisico's en de uitvoerbaarheid uit het oog te verliezen. Hier is baanbrekend werk verricht. Ook het 'design and construct' contract voor Rijkswaterstaat als opdrachtgever een nieuwigheid zorgde ervoor dat alle partners belang hadden om problemen gemeenschappelijk aan te pakken en alle beschikbare creativiteit te bundelen. De stormvloedkering is een visitekaartje voor Nederland en een terechte winnaar van De Nationale Staalprijs.
		Terug naar de Nationale Staalprijs