|
 |
|
Inhoud nr
155
Australië:
land van staal en spelen
Op 15 september
2000 gaan in Australië de 24e moderne Olympische Spelen van start.
Homebush Bay, een gebied in het geografische centrum van Sydney,
is de locatie waar de meeste sporters voor goud gaan. Op dit terrein
staan zo'n dertig nieuwe gebouwen, alle met een staalconstructie,
al of niet tijdelijk. Sommige gebouwen zijn groot, anderen weer
klein, maar geen enkel gebouw overheerst. Samen dragen ze de olympische
gedachte uit 'deelnemen is belangrijker dan winnen'. Voor de 'Aussies'
zijn het bovendien Groene Spelen: bij het ontwerp van de gebouwen
en locaties is volop rekening gehouden met het milieu. Een impressie
van het land en olympische gebouwen zoals de sporthal SuperDome
en stadion Showring (Baseball).
ir. Y.J. Cuperus (architect en onderzoeker bij OBOM Onderzoeksgroep,
Faculteit Bouwkunde, TU Delft en regelmatig op bezoek in Australië)
Bloemvelderbrug,
Helmond
In Helmond ligt
ten oosten van de Zuid-Willemsvaart een compleet nieuwe wijk: Dierdonk.
Het kanaal en de provinciale weg scheiden de nieuwe wijk van het
centrum van de stad. Daarom is voor voetgangers en fietsers een
rechtstreekse verbinding over het water gemaakt. De eis van een
vrije doorvaart voor schepen tijdens de bouw gaf de doorslag bij
de keuze van een tuibrug.
ing. M.J.M. van Hal en ir. J. Van Wier (Tebodin-Consultants &
Engineers), ir. G. Kaashoek (IV-consult) en ing. A. Roelands (Zuid-Nederlandse
Staalbouw)
Distributiecentrum
Christian Salvesen, Tilburg
Bij een zuurstofgehalte
van 17% dooft vuur spontaan. Van dit principe is gebruik gemaakt
om een enorme diepvrieshal met een stalen draagconstructie brandveilig
te maken. Bijzonder is ook dat de stalen magazijnstellingen in de
hal tevens een constructieve functie vervullen. Hierdoor konden
de profielen in de gevels relatief slank blijven.
ing. F. de Groot (bouwjournalist)
Tunnelconstructies
in staal en staal-beton
Vanaf 1995 onderzoekt
het Centrum Ondergronds Bouwen de mogelijkheden van grootschalig
bouwen onder het maaiveld in Nederland. Een deel van het onderzoeksprogramma
is gericht op tunnelconstructies in staal en in staal-beton. Een
eerste inventarisatie leert dat er voor staal kansrijke toepassingen
zijn bij onder meer zink- en sleuftunnels. Tijdens een vervolgstudie
vanaf 1997 is een aantal ontwerpaspecten van stalen tunnels nader
onderzocht. Dit artikel belicht de achtergronden bij het opstellen
van rekenregels voor staal-betonsandwichelementen en de duurzaamheidsaspecten.
ing. J.W.P.M. Brekelmans (Uitvoeringscommissie M610 en TNO bouw),
ing. L. Carrión Lara (Corus Research, Development & Technology)
en ir. S. van der Vossen (Adviesbureau ir. J.G. Hageman)
Uitbreiding
Rijksmuseum van Oudheden, Leiden
Uren kon de bezoeker
dwalen door het Leidse Rijksmuseum van Oudheden. Niet alleen vanwege
de boeiende collectie, maar ook omdat hij de weg kwijtraakte in
de wirwar van zalen. Maar dat is nu verleden tijd: het zuidelijke
deel van het museum is aangepakt. Dit deel is nu overzichtelijker,
heeft extra vloeroppervlak, een betere klimaatbeheersing, en de
binnenplaats is overkapt. De parasolachtige spanten staan visueel
en constructief los van de omringende panden.
ir. P.F. van Deelen (redactie)
Showroom
en werkplaats VW-Audi, Spijkenisse
Het nieuwe industrieterrein
Molenwatering, aan de westkant van Spijkenisse, heeft zijn blikvanger:
de showroom en werkplaats van Volkswagen-Audi. Hiermee is voldaan
aan de eis van de gemeente voor een gezichtsbepalend gebouw aan
de toegangsweg van het industrieterrein, als visitekaartje voor
de gehele stad. Een belangrijke voorwaarde was wel het volbouwen
van de kavel. Hiervoor was het programma van eisen te beperkt; toch
is dat gelukt door de hellingbaan bij het gebouw te betrekken. De
markante waaiervorm van het gebouw - zowel in de hoogte als in de
breedte - vloeide voort uit de niet-evenwijdige perceelgrenzen.
C.J. de Kluijver (Hofhuis de Kluijver architecten) en G. Steenbeek
(Ingenieursburo Bartels)
Brandoverslag
hallen
Sinds 1995 leiden
interpretaties van de eisen om brandoverslag tussen hallen te voorkomen
tot problemen. De brandweer eist steeds vaker een brandwerende bescherming
van de gevel én de staalconstructie als twee hallen op minder
dan 40 m afstand van elkaar staan. Deze eis is het gevolg van de
publicatie 'Beheersbaarheid van brand' van het ministerie van Binnenlandse
Zaken. Dit rapport is weliswaar geen (wettelijke) regelgeving, maar
wordt wel als zodanig in de praktijk gebruikt. TNO onderzocht de
mogelijkheden voor een genuanceerd rekenmodel om de veilige afstand
tussen onbeschermde stalen hallen te bepalen. Een afstand van zo'n
10 m blijkt voldoende te zijn. Bij kortere afstanden moeten de gevels
voldoende brandwerend beschermd zijn.
ir. E.W. Janse (Lichtveld Buis & Partners; v/h werkzaam bij
TNO Bouw, Centrum voor Brandveiligheid), ir. P.H.E. van de Leur
(TNO Bouw, Centrum voor Brandveiligheid), dr.ir. A.F. Hamerlinck
(Bouwen met Staal)
Rubrieken
Vraag en Antwoord
Publicaties
Verenigingsnieuws
Nieuws met onder meer
Ingenieursbureau Gemeentewerken Rotterdam tekent voor modern-klassieke
ophaalbrug in Rotterdam, Holland Railconsult ontwerpt record-brekende
tuibrug over Amsterdam-Rijnkanaal, Juurlink en Geluk spinnen hun
stalen web op het marktplein van Hengelo, XX Architecten gunt
automobilisten en omwonenden een ruime blik over de A13 door series
van transparante stalen geluidsschermen.
Fotopagina Olympic
Park Railway Station, Sydney (Australië)
|
|
